문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주형 일자리 (문단 편집) === 찬성하는 의견 === * 현대그룹의 해외매출 비중은 60%를 넘어선 상황에서 근래 주목되는 현대의 브랜드 밸류 상승은 국내 시장 포화 주장을 약화시키는 요인 * 광주형 일자리는 향후 노동정책의 기준을 만들게 될 큰 실험이 될 것이다. 대부분의 기업이 해외로 진출하여 좋은 일자리가 부족하고, 기존 일자리는 정규직-비정규직, 대기업-중소기업, 원청-하청 같은 불공정한 일자리만 남아 이를 해결하는 것이 시대적 과제이다. 일자리가 없어서 실업자 상태인 젊은이들에게 양질의 일자리를 제공하고, 기존의 일자리는 양극화를 해결하는 정책적 실험의 첫 걸음이 바로 광주형 일자리다. * 완성차공장을 국내에 유치하는 것 자체만으로도 의미가 있다. 현대/기아차 자동차 전체생산량의 50% 이상은 해외공장에서 생산 중이다. 노동자의 입장에서는 해외공장의 문제가 가장 심각하므로 새로운 혁신을 통해 해외로 진출한 기업이 다시 본국으로 돌아오도록 유도하는것이 필요하다. 이를 도와줄 수단을 반대하는 것은 옳지 않다. '''지역[* GM대우 군산 공장이 철수한 상태] + 회사[* '''평균 4800만 원 임금 → 3,000만 원으로'''의 임금절감, 생산의 수직계열화 및 노조 제어에 유리] + 정부[* 간접 일자리 포함 10,000명 이상이 신규 취업 가능]까지 이해관계 3박자'''가 모두 맞아떨어지는 일이다. 또한 현재 조성중인 [[어등산관광단지]]와 시너지 효과가 있다. [[https://mobile.newsis.com/view.html?ar_id=NISX20190205_0000550213|광주형일자리 어등산 개발 호재, 광주시 사업 원점 검토]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기